地形と地下鉄の入口の形状との関係を見てみます．高校地理の教科書には，身近な地域の地形の特徴を表すものとして，東京の地下鉄の入口の形状が紹介されているものがあります．台地の上にある駅では，地下鉄駅の入口は，下り階段で始まっているのに対して，浸水の危険がある低地の駅では，一旦，階段を登ってから地下に下りるというものです．確かに，Google Earthのストリートビューで，東京の低地にある地下鉄駅を見てみたところ，下のように，3段程度の階段を登ってから地下に下りるようになっていました．
大阪ではどうなっているか，見てみます．なお，地下鉄路線や駅は，PC版のGoogle Earthでは，特にファイルを用意しなくても，見ることができます．Google Earthの左下にある「レイヤ」とある一覧の中の，「その他」の中にある「交通」のチェックボックスをクリックして，チェックを入れると，鉄道路線や駅が表示されます．
標高0~2 mにある今福鶴見駅を見たところ，下のようでした．1段上がってから地下に下りるようになっています．
一方，上町台地の上にある谷町九丁目駅は，下のようでした．わずかな段差を上がってから地下に下りるようになっています．
浸水を防ぐ仕組みは，登り階段だけではないでしょうから，地形によって，階段の段数が著しく異なるとは限らないようです．どのくらい違いがあるか，調べてみると面白いかもしれません．
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